Последние добавление

Электрическая схема поворота крана

herzlakazo 13.03.2018

Поверка электродвигателей механизмов вылета стрелы и поворота. Для автоматизации работы электропривода использовано также центробежное реле контроля скорости РКС, расположенное на одном валу с машинами Ml и М2. Кинематическая схема унифицированного планетарного механизма поворота.

Электрическая схема крана КБ - Энциклопедия по машиностроению XXL

Краны для строительства жилых и гражданских малоэтажных здании Различают принципиальную и монтажную электрические схемы кранов. Принципиальная схема включает общую схему электрического соединения защитной панели, контроллеров и двигателей.

Она используется Электрическая схема поворота крана наладке и ремонте оборудования. Монтажная схема включает точную схему всех электрических соединений главной, вспомогательной и осветительной цепей, в том числе соединения защитной панели, двигателей, контроллеров, светильников, пусковых сопротивлений. Монтажная схема позволяет произвести монтаж всего электрооборудования прокладку кабелей проводов и присоединение оборудования.

Электрическое оборудование крана СБК-1 Для привода механизмов крана применены крановые асинхронные электродвигатели трехфазного тока МТ с фазным ротором закрытого исполнения. Основная характеристика электродвигателей крана приведена в табл.

Таблица 3 Управление двигателями механизмов передвижения крана и поворота стрелы производится с помощью барабанных контроллеров, а двигателем грузовой Электрическая схема поворота крана и магнитным контроллером. Характеристика контроллеров указана в табл. Таблица 4 Защита электродвигателей от токов короткого замыкания осуществляется с помощью максимальных реле, включаемых в две фазы каждого двигателя.

Пределы регулирования реле устанавливаются двух-трехкратной величиной выключающего тока от номинального тока. Технические показатели реле даны в табл. Таблица 5 На всех механизмах крана установлены колодочные тормоза с длинноходовыми магнитами КМТ.

На грузовой лебедке применен магнит КМТ, а на механизмах поворота стрелы и передвижения крана — КМТ, имеющие соответственно тяговое усилие 35 и 8 кг и максимальный ход якоря 50 и 20 мм. Для ограничения рабочих движений и грузоподъемности крана предусмотрены стандартные концевые выключатели КУ и КУ Выключатель КУ устанавливается на стреле и предназначен для ограничения высоты подъема крюка и грузоподъемности крана, выключатели Электрическая схема поворота крана 2 шт.

Подвод тока к прожектору Электрическая схема поворота крана конечному выключателю, установленным на стреле, и к осветительной лампе на противовесной консоли производится через четырехкольцевой токоприемник, смонтированный на головке крана. Электрическая схема крана СБК-1 Управление электродвигателем подъема груза производится посредством вспомогательной цепи управления контакторами ускорения, реверсирования н линейного контактора магнитного контроллера рис.

Управление электродвигателями механизмов поворота стрелы и Электрическая схема поворота крана крана производится непосредственно барабанными контроллерами. Вспомогательная цепь управления последовательно соединяет катушки линейного контактора, максимальные реле, аварийный рубильник, нулевые контакты всех контроллеров и через кнопку управления Электрическая схема поворота крана линейного контактора—линейный рубильник.

После отключения линейного контактора при срабатывании конечных выключателей в результате ненормальной работы электродвигателя он может Электрическая схема поворота крана снова включен с помощью кнопки возврата. Указанная схема соединений в цепи управления обеспечивает нулевую блокировку, и линейный контактор не может быть включен нажатием кнопки управления до тех пор, пока контроллеры не будут установлены в нулевые положения.

Линейный контактор в свою очередь обеспечивает нулевую защиту электрооборудования крана, так как при его обесточивании контактор автоматически разрывает цепь питания крана энергией. При подаче напряжения включиться произвольно контактор не может и, следовательно, Электрическая схема поворота крана продолжения работы механизмов крана необходимо контроллеры поставить в нулевые положения и включить кнопку возврата контактора.

Принципиальная электрическая схема крана СБК Монтажная электрическая схема крана СБК Переключение рукоятки командоконтроллера сопровождается последовательным включением контакторов ускорения и замыканием накоротко ступеней пускового сопротивления, вследствие чего обеспечивается плавный разгон двигателя. Электрическая схема крана обеспечивает так называемый силовой спуск грузов и торможение противотоком, противовключе-ниемдля чего на командоконтроллере предусмотрено соответственно пять и три положения рукоятки.

Спуск легкого груза соответствует пятому положению; в случае спуска номинального груза при таком положении рукоятки двигатель работает в генераторном режиме со скоростью в пределах 1,1 от номинальной. Эту схему включения двигателя необходимо применять при внезапном отказе в работе механизма подъема груза, когда на крюке подвешен груз.

Электрическое оборудование крана БК-2 Для привода механизмов крана применены крановые асинхронные электродвигатели трехфазного тока МТ с фазовым ротором и АО короткозамкнутый закрытого исполнения.

Основные данные электродвигателей приведены в табл. Таблица 6 Управление двигателями механизмов подъема груза и передвижения крана производится барабанными контроллерами КТ в последних моделях кулачковыми НТмеханизма поворота стрелы — контроллером КТ и механизма подъема стрелы — магнитным реверсивным пускателем П с помощью кнопок.

Магнитный пускатель рассчитан на номинальный ток 20. Защита электродвигателей от токов короткого замыкания осуществляется с помощью максимальных реле, включаемых в две фазы каждого двигателя и смонтированных на защитной панели. Электрическая схема поворота крана всех механизмах крана установлены колодочные тормоза с короткоходовыми магнитами МО.

Для ограничения рабочих движений, грузоподъемности и блокировки применены стандартные концевые выключатели КУ и КУ Выключатель КУ устанавливается на оголовке стрелы и предназначен для ограничения высоты подъема крюка Электрическая схема поворота крана грузоподъемности крана; выключатели КУ 2 шт.

Для блокировки открывания люка применен простейший выключатель В Подвод тока но всем двигателям, аппаратам и осветительной арматуре, расположенным на поворотной части крана — противовесе, кабине, стреле,— производится через девятикольцевой токоприемник, смонтированный на головке крана.

Электрическая схема крана БК-2 Управление электродвигателями механизмов подъема груза, поворота стрелы и передвижения крана производится непосредственно барабанными контроллерами, а механизмом изменения вылета стрелы — магнитным пускателем рис.

Защитная панель В, установленная в кабине управления, обеспечивает максимальную и нулевую защиту крановых двигателей. При включении контроллеров ток протекает через приборы защитной панели, конечные выключатели, двигатели и катушки тормозных магнитов, что вызывает растормаживание колодок. Во время запуска двигателей с помощью контроллеров производится поочередное выключение секций пусковых сопротивлений до момента полного разгона двигателя, когда ротор замыкается накоротко.

Электрическое оборудование крана Т Для привода фрикционной реверсивной лебедки крана применен крановый короткозамкнутый электродвигатель АО, включение и выключение которого производится с помощью обычного трехполюсного рубильника.

Принципиальная электрическая схема крана БК Подача электроэнергии к двигателю и осветительной арматуре производится посредством гибкого кабеля и токоприемника.

Видео Электрическая схема поворота крана

Обучающий фильм "Электрические мостовые краны"/ Overhead Crane

Схема механизм поворота крана

Реле отпадает с выдержкой времени и готовит к включению контактор КМ Так как резистор R1 будет зашунтирован, то тормозной момент имеет максимальное значение. Рычаги переключателей расположены на пульте в кабине управления справа и слева от машиниста. Подача электроэнергии к двигателю и осветительной арматуре производится посредством гибкого кабеля и токоприемника. В 1-м положении вправо или влево подключается к сети статор двигателя, включается и ставится на самопитание контактор КМ15, который включает электромагниты тормозов YB3, YB4, Привод растормаживается и двигатель начинает работать с полным сопротивлением, введенным в две фазы цепи ротора. Выдержка времени на размыкание контакта КТ7.

Электропривод должен обеспечивать работу механизма при максимальном значении статического момента. Использование пульта для производства краном погрузочно-разгрузочных или строительно-монтажных работ категорически запрещено, так как при управлении механизмами с пульта срабатывание токовой защиты электродвигателей и срабатывание ограничителей грузоподъемности и высоты подъема крюковой подвески не Электрическая схема поворота крана отключения линейного контактора. Двигатель Ml будет отключен, а двигатель М2 включен на повышенную скорость. Общий контакт реле включен в цепь катушки КМО. Для блокировки открывания люка применен простейший выключатель В

Эммануил

Похожие записи